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通州实施限行政策 今年6月前在区内部分道路采取

2018-05-19

2018年5月19日讯,@北京青年报5月18日消息,《通州区2018年交通综合治理实施方案》日前出台,其中第24条提到将适时推进限行措施。参照五环内限行政策,在区内部分道路采取交通管理限行措施,这项任务完成时限为今年6月。目前五环内的限行政策包括尾号限行。

通州实施限行政策

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2018年5月9日讯,晚6点半,朝阳路由西向东已经开始出现了拥堵的情况。快速公交2号线青年路南口站,一辆公交车驶入,站台上的四五个乘客进入车厢。公交车驶出站后,空置的快速公交专用车道上,外卖小哥的摩托车呼啸而过。

青年路南口站南侧,距其百米之外的甘露园小区站则是另一番景象。排队进站的公交车,占据了两条车道,其余车辆几无空间驶过。

调查发现,在青年路南口站的10条公交线路中,有多条线路站点与快速公交2号线站点出现部分重合。一边是占据两条车道排队进站的普通公交车,一边是空空如也的快速公交专用道,许多司机有些疑惑:“既然有重叠,为何不让重叠线路车辆驶进快速公交专用道呢?”

快速公交专用道能否向普通公交车开放?如何提高公交专用道的使用率?也在考验着城市交通设计者的智慧。

现场 7辆快速公交呼啸 47辆普通公交龟行

5月4日晚6点半,朝阳路由西向东出城方向,车辆逐渐增多,辅路上的两条车道中,公交车与小轿车混在一起,行驶速度缓慢。

主路有两条车道:一条快速公交专用道,一条是社会车辆行驶车道。快速公交道上,每隔几分钟就会有一辆快速公交2号线呼啸而过,与其左侧车道中缓行的车速形成鲜明对比。

快速公交2号线青年路南口站,站台上几名乘客等待着即将进站的公交车,面前的公交专用道中没有车辆行驶。在距离车站百米远外的公交车站则出现了公交车排队进站的情况,距离路口大约50米便是甘露园小区公交车站,两辆公交车刚刚驶过路口便加入了排队的行列中。辅路中的两条车道几乎被公交车占据,后续车辆只有无奈地等着公交离站才能前行。

每天都要经过这里的姚先生表示,对于道路越来越堵的早晚高峰,这一幕常常出现:公交专用道空空如也,而排队进站的公交车队伍很长,社会车辆只能等公交车进站后再慢慢通过。

早高峰中,快速公交2号线慈云寺站外几十米处,六七辆普通公交车排队进站。朝阳路两条辅路与主路中一条车道均出现拥堵情况,专用道则空置。

在快速公交3号线行驶的立交桥地区,也常出现类似的情况。在立水桥北站,早高峰进城方向的车道中,车行缓慢,多辆公交车首尾相接排队进站。“有的时候就留下不到一条车道能过,有的时候则是根本过不去。”住在立水桥附近的吴先生表示,从立水桥到北五环,大量普通公交需要20多分钟才能通过。“一条道空着,其余的都堵着。这样的设置真的合理吗?”

5月4日晚高峰6点半至7点,在快速公交2号线的青年路南口站,共有7辆公交车由西向东驶过。同一时间,在其周围的普通公交车站中,有47辆普通公交车驶过。排着长队的普通公交车与社会车辆挤在朝阳路的两条辅路车道中。

原标题:通州实施限行政策 在区内部分道路采取交通管理限行措施

值班主任:田艳敏

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